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国家规范 -> 道路桥梁
实施日期：2023-09-01
本文件代替 TB/T 3355-2014(轨道几何状态动态检测及评定》。与 TB/T 3355-2014 相比,除结构调整和编辑性改动外,本文件主要技术变化如下:
a) 增加了轨距点、轨距、轨向、高低、水平、三角坑、复合不平顺的术语和定义(见第 3 章);
更改了检测设备及技术指标(见4.2,2014 年版的4.2);6
更改了客运专线铁路轨道几何状态的局部峰值管理等级和项目(见 5.2.1,2014 年版的 5.2.1);c)更改了客运专线铁路轨道几何状态的单元均值管理等级和管理值(见 5.2.2,2014 年版的d)
5.2.2);
更改了250 km/h 更改了250 km/h 更改了200 km/h≤v250 km/h 线路运营维护评价的单元均值(见 6.2.3.2,2014 年版的g6.2.3.2) ;
更改了200 km/h 以下速度等级线路运营维护评价的局部峰值(见 6.2.4.1,2014 年版的h)6.2.4.1);
更改了200 km/h 以下速度等级线路运营维护评价的单元均值(见6.2..22014 年版的i)6.2.4.2);
删除了评价方法中的区段均值( 见 2014 年版的 6.3.2);i
k) 更改了复合不平顺计算方法(见 7.3,2014 年版的 7.3)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任本文件由中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所归口
本文件起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所、中国铁路济南局集团
有限公司。本文件主要起草人;杨飞、田新宇、吴细水、吕关仁、张晓阳、罗国伟、刘秀波、宁迎智、李连东、张子亮魏子龙。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
2014 年首次发布为 TB/T 3355-2014;
本次为第一次修订。
实施日期：2023-08-01
实施日期：2023-08-01
实施日期：2023-08-01
本规程的历次版本发布情况:《铁路工程工试验方法》TBJ 102-1987 TBJ 102-1996;《铁路工试验规程》TB 10102-2004,TB 10102-2010
随着我国铁路建设的快速发展,复杂地质环境下铁路工程不断增多,土的基本工程性质对工程质量安全的影响日益显现。在土工试验技术取得长足进步的基础上,土的基床系数、导热系数比热容等试验新技术、新方法得到广泛应用,积累了丰富的实践经验和研究成果试验的科学性和准确性显著提升，为修订《铁路工程土工试验规程》奠定了坚实基础。
为统一铁路工程土工试验方法高试验成果质量本规程全面总结近年来我国铁路工程土工试验经验充分借鉴国内外相关标准规定在《铁路工程土工试验规》TB10102-2010的基础上，经广泛征求意见全面修订而成。本规程坚持新发展理念,协调匹配现行铁路勘察、设计相关标准,力求试验方法先进适用、指标科学合理,实用性强、可操作性强，为铁路工程土工试验提供重要技术支撑。
本规程共分47 章总则语符备含水率试验、密度试验、粒密度试验、颗粒分析试验界限含水率试验、崩解试验、毛细管水上升高度试验、渗透试验固结试验、天然坡角试验(无黏性休止角试验直接试复直接剪切试验、无侧限抗压强度试验、三轴压缩试验静止侧力系数试验、基床系数试验弹性模量试验动三轴试验振试验导热系数试验、比热容试验、相对密度试验、最大干密度试验、承载比试验、回弹模量试验、黄土湿陷性试验、自由膨胀率试验、膨胀率试验、膨胀力试验、收缩试验、盐渍土溶陷性试验、硫酸盐溃土盐胀性试验、冻土总含水率试验冻度试验结温度试验含水率试验、冻土导热系数试验、胀试验融化缩试验级配碎石试验、化学改良试验地基系数试验变形量试验动态变形模量试验另有6个附录。
本次修订的主要内容如下:
1优化章节结构对原规中适用于不同材料的同试验方法予以合并。
2.新增基床系数试验导热系数试验比热容试验溶陷性试验、硫酸盐溃土盐胀性试验等土工试验技术方法。
3增加微炉法测定含水率激光粒度仪法分析颗粒组成圆锥仪法测定界限含水率300 型常水头法测定粗粒渗透系数粗粒土击实试验测定最大干密度有机物含量试验持水率试验压碎指标值试验细颗粒含量试验(亚甲蓝法)测定级配碎石性能,配合比试验、延迟时间试验测定化学改良土性能等方面的
内容。4.修订黄土湿陷性试验压力取值,并相应调整相关试验内容。
5.修化试为解试验击实试为最试验,修改针状片状颗粒含量试验为针状(长(扁平)颗粒含量试验。
6.删除最分子吸水试验。含水率试中除化减量法、核子射线法。密度试验中删除气囊法、核子射线法。
在执行本规程过程中,希望各单位结合工程实践认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁第一察设计院集团有限公司(西安市西影路2号邮政编码:710043)并抄送国家铁路局规划与准研究院(北京市西城区广莲路1号政编码:100055)供今后修订时参考。
本规程由国家铁路局科技与法制司负责解释。
实施日期：2023-08-01
替代 《铁路工岩石试验》TB 10115-2014
随着我国铁路建设的快速发展，复杂艰险山区铁路建设项目日益增多,对地质参数测试提出了更高要求。近年来，一大批岩石试验新技术、新方法获得广泛应用,积累了丰富的实践经验和研究成果,试验的科学性和准确性显著提升,为修订《铁路工程岩石试验规程》TB10115奠定了坚实的基础.
为统一铁路工程岩石试验要求,提高试验水平,本规全面总结近年来岩石试验科研成果和实践经验充分借鉴国内外相关标准规定在《铁路工岩石试验》TB 10115-2014基上经广泛征求意见,全面修订而成。本规程坚持新发展理念,按照铁路标准体系建设要求,拓展岩石试验覆盖范围,加快自主科技创新成果的标准转化和推广应用,引领铁路工程岩石试验检测技术发展,为保障铁路建设运营质量安全提供重要技术支撑。
本规程共分为9章括总则语符号基定石试验、岩石声波测试岩体变形试验岩体强度试验体应力测试岩石硬度试验等，另有4个附录。
本次修订的主要内容如下
1增加易解岩石的吸水性试验和易解石的自胀率试验,岩石膨胀性试验增加膨胀力的杠杆加压系统方法。
2.新增岩石抗折强度试验
3，新增比热容导温系数导热系数等岩块热物理性能试验
4.石声测试中增加石动性参计方法。
5岩石应力测试中水测试增三维水法测试方法 附录 D中增加水压法三维应力测试观测值方程
6新增与TBM施磨试验石英含量测定等岩石硬度试验方法
在执行本规程过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验，积累资料。
本规程由国家铁路局科技与法制司负责解释
实施日期：2023-08-01
替代《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB 10426-2019
随着我国铁路建设的快速发展,铁路工程混凝的应用范围不断拓展,结构形式更加多样，对实体质量也有更高要求。近年来,混凝土实体质量检测技术取得了长足的发展和进步,超声波冲击回波、雷达等无损检测技术应用不断成熟,无昨轨道离缝、桥梁预应力管道压浆密实性等缺陷检测技术取得突破混凝土表面电阻率氯离子扩散系数等混凝土实体质量耐久性检测技术不断完善，为制定《铁路工程混凝土实体质量检测技术规程》积累了丰富经验，奠定了坚实基础。
本规程为统一铁路工程混凝土实体质量检测方法，规范检测技术要求,提高检测技术水平,在全面总结近年来混凝土实体质量检测实践经验和科研成果的基础上编制而成。本规程贯新发展理念,强化质量安全节约资源、保护环境等要求,系统规定了混凝土实体质量检测方法和技术要求,为铁路工程混凝土质量控制提供技术支撑。根据铁路工程建设标准体系建设要求,将《铁路工程结构混凝土强度检测规》TB 10426-2019技术内容纳入本规程。
本规程共分9章,包括总则、术语、基本规定、混凝土强度检测、混凝土外观缺陷检测、凝土内部缺陷检测凝耐性能检测、混凝土中有害成分检测、混凝土中钢筋检测,另有22个附录。
本规程主要内容如下:
1.统一铁路工程混凝实体质量检测工作条件作序检测要求和检测报告等技术内容。
2.纳混凝土强度检测方法包括钻芯法弹法超声回弹综合法、拔出法、同条件养护试件法、射钉法等技术内容。
3.规定混凝土外观缺陷检测方法,包括裂缝表层伤损、蜂窝、麻面表面疏松孔洞及露筋等检测要求
4.规定混凝土结构内部缺陷检测方法，包括混凝土内部空洞、不密实区无昨轨道充填层离缝、软弱层预应力管道压浆密实性等检测要求。
5.规定混凝耐性能检测方法包括碳化度气泡间系数、抗氯离子渗透性能、表面电阻率等检测要求。
6.规定凝中有害成分检测方法包括氯离子含量碱含量、骨料中氧化镁含量碱活性骨料等检测要求。
7.规定混凝土中钢筋检测方法包括混凝保护层厚度钢筋间距钢筋直径及锈性状等检测要求。
在执行本规程的过程中希望各单位结合工程实践,认真总结经验,积累资料。
铁路体质测术要求,提高检测技术水平,保证工程质量,制定本规程。
规程适用于铁路路基涵道轨道等凝实体质量的检测。
铁路程混实体质量检测应根据检测目的结构类型、结构状态、结构所处环境条件等选用相应的检测方法。
铁路程混实质量测应避免或减少对被检测结构或构件的损伤。
路实体质测应安护境保护等相关要求。
铁路混实体质量测除应符合应符合国家现行有关标准的规定。
实施日期：2023-07-01
实施日期：2023-07-01
实施日期：2023-07-01
实施日期：2023-06-30
实施日期：2023-06-01
实施日期：2023-06-01
实施日期：2023-05-01
本规程的历次版本发布情况:《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》TB 10113-1996、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010
随着铁路工程建设规模扩大、铁路等级和设计速度提高地基处理技术对铁路工程质量安全的影响日益凸显。复合地基被广泛应用于铁路路基地基处理中,布袋注浆桩、素混凝土桩等新技术日趋成熟,在满足地基承载要求控制路基工后沉降、保障路基安全稳定等方面发挥了重要作用,积累了丰富经验，为全面修订《铁路工程地基处理技术规》奠定了坚实的基础。
本规程为统一铁路工程地基处理技术要求系统总结近年来国内外地基处理技术科研成果和实践经验充分借鉴相关标准要求在《铁路工程地基处术规》TB10106-2010上经广泛征求意见后全面修订而成。本规程坚持安全可靠技术先进、经济合理绿色环保的理念协现行铁路察计工验收等有关标准，将更好满足铁路工程地基处理技术发展需要
本规程共分21章包括总则语符号基规定换填层冲击(振动碾强及强置换排水固结碎(砂土(水泥土)挤密桩柱锤冲扩桩、水泥搅拌桩喷布袋注浆桩、碎石注浆桩、水泥粉煤灰碎石桩及素混凝土桩预制筋混凝土灌注桩、多桩型复合地基、网(桩筱)结构板结构注浆,另有4个附录。
本次修订的主要内容如下
1.调整章节结构,新增布袋注浆桩碎石注浆桩及多桩型复合地基章节将原规程钢筋混凝网()结章节拆分为预制桩、钢筋混凝土灌注桩、网()结构三章将原规碎石桩章节和挤密砂石桩章节合并为碎石(砂)一章。
2.完地基压缩层厚度的确定方法补充沉降计算修正系数和工后沉降完成比例系数取值。
3整复合地基承载力验算要求补充刚性复合地基稳定性计算方法。
4定布袋注浆桩和碎石注浆的适用范围承载力设计计
算、施工过程控制承载力检验等技术内容。5.新增纹(杆)形和现大直等素凝土桩的适用条件、承载力设计计算施工及质检验等技术内容。6确预制适用条件成孔制指高力试验等设计施工及质量检验等技术内容。
7.规定钢筋混凝灌注适用条件间承力计算浆护壁成孔工艺等设计工及质量检验的技术内容。
8.规定多桩型复合地基适用条件处理深度工性试验等设计、施工及质量检验的技术内容。
9.提出考虑土拱效应、索膜效应、边坡推力效应地基反力效应的桩网结构加筋垫层设计计算方法。
10.修订地基处理工不同型质量检验的基本要求检测数量检验方式等相关技术内容。
在本规程的执行过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见及有关资料寄交中铁二院工程集团有限责任公司(四川省成都市通锦路3号邮政编码:610031)并送国家铁路局规划与标准研究院(北京市西城区广莲路1号邮政编码100055)供今后修订时参考。
本规程由国家铁路局科技与法制司负责解释
实施日期：2023-05-01
实施日期：2023-05-01
实施日期：2023-04-19
实施日期：2023-04-19
实施日期：2023-04-01
本文件规定了绿化护坡及生态修复用植被水泥土的术语和定义、分类、原材料、技术要求、试验方法、检验规则。
本文件适用于湿润区、半湿润区的公路、铁路、矿山、水电、城市山体等工程坡率不大于 1：0.5 的稳定坡面绿化及生态修复用植被水泥土。
实施日期：2023-04-01
实施日期：2023-03-01
本文件规定了铁路沿线环境噪声测量的术语和定义,测量技术要求和测量报告。
本文件适用于铁路沿线主要受铁路噪声影响区域的噪声测量。
替代TB/T 3050-2002
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